FILTRO DE AIRE

Filtro de aire insert de alta eficiencia, referencia **C 2633**, compatible directamente con el número de parte original del vehículo **28113‑26000** – diseñado específicamente para la primera generación del Hyundai Santa Fe (modelo SM/XM, 2001–2006) en sus versiones de motor gasolina 2.0 L, 2.4 L y V6 2.7 L. El cartucho de celulosa plisada multicapa, con marco y junta tipo espuma rígida, proporciona excelente retención de polvo, polen y partículas abrasivas sin restringir el flujo de aire, preservando potencia, respuesta del acelerador y eficiencia del sistema de admisión.

Recomendado para talleres o propietarios que buscan una pieza plug‑and‑play con ajuste y filtración equivalentes al elemento original, ideal para entornos urbanos, regiones polvorientas o trayectos frecuentes sin exclusión de aire externo.

Filtro de aire tipo insert panel sin marca visible (referencia interna equivalente a **C‑27019**, también fabricante original *MANN‑FILTER C 27 019*). Diseñado para los motores gasolina **SKYACTIV‑G 2.0 L o 2.5 L (≈160–194 CV)** del *Mazda CX‑5* (primer generación KE desde abril‑2012 y segunda generación KF desde 2017 en adelante). Cartucho insert rectangular con medio filtrante multicapa sobre bastidor plástico rígido y sello perimetral de espuma, encajable directamente en la caja de admisión OEM sin adaptaciones.

Recomendado para talleres y distribuidores que exigen repuestos técnicos sin marca aparente pero con compatibilidad exacta OEM, flujo de aire constante y alta capacidad de filtración en condiciones urbanas o mixtas.

Filtro de aire de alta eficiencia modelo **C 29019**, insert de papel plisado multicapa sobre bastidor rígido con junta perimetral para cierre hermético en caja de admisión OEM. El medio filtrante está diseñado para ofrecer elevada capacidad de retención de polvo, hollín y polen, baja resistencia aerodinámica incluso al estar cargado y una estructura de pliegues muy estable durante todo el intervalo de servicio. Captura partículas finas y proporciona caudal uniforme, manteniendo calibrado el sensor MAF y evitando entrada de contaminantes al turbo o al sistema de admisión 

Recomendado para propietarios o talleres que necesiten reemplazar el filtro de aire del Hyundai Santa Fe III y Grand Santa Fe equipados con motor **2.2 CRDi (código D4HB; 2199 cc; 145‑200 CV / 110‑147 kW)** producidos entre **septiembre 2012 y agosto 2018**, buscando una unidad plug‑and‑play compatible con referencia de fábrica **28113‑2W300** y con filtración de nivel original 

Filtro de aire **C‑2H000** (equivalente al código oficial **28113‑2H000**) – elemento tipo insert panel de celulosa plisada multicapa con bastidor rígido y sello perimetral –, diseñado para encajar directamente en la caja de admisión del Hyundai Elantra (sedán 4‑puertas o Touring/i30 CW) año **2011**, sin necesidad de adaptación. Ofrece excelente filtración de polvo, polen y hollín, manteniendo flujo estable de aire y preservando la calibración del sensor de masa de aire (MAF)

Recomendado para conductores o técnicos que requieran un repuesto plug‑and‑play compatible con motores gasolina **1.6 MPI (~105 CV)** o **1.8 CVVT (~143 CV)**, aplicable a modelos Hyundai Elantra producidos entre **2007 y 2012**, incluyendo el año **2011**, sin comprometer rendimiento, consumo o durabilidad del sistema de admisión

Filtro de aire referencia **C‑369007070** (identificado también como nº de pieza **369007070**, formato insert panel), compatible con Haval H6 Off‑Road 1.5 L (motor GW4G15B – gasolina, ≈ 105 kW / 143 CV; aplicado desde marzo de 2013 hasta aproximadamente 2018). Se instala directamente en la caja de admisión OEM sin necesidad de adaptaciones y está diseñado para retener eficazmente polvo, polen y hollín, a la vez que minimiza la caída de presión y protege el sensor MAF y componentes internos del sistema de admisión conforme a confianza de serie

Recomendado para propietarios o técnicos del Haval H6 1.5 L que buscan un repuesto plug‑and‑play equivalente al filtro original, manteniendo características de filtración, flujo de aire y rendimiento del motor, ideal en entornos de polvo, conducción urbana o condiciones exigentes.

Filtro de aire insert de filtración de celulosa plisada multicapa, referencia **L ‑ 2775** (equivalente técnico a la clave C 2775), con junta perimetral y bastidor estructural rígido. Diseñado para sustituir directamente el filtro original **28113‑1G000**, encajando de forma plug‑and‑play en la caja de aire OEM del Hyundai Accent III (MC; motor 1.6 MPI / 1.6 CVVT, ≈ 112 CV), sin necesidad de adaptaciones.

Recomendado para propietarios o talleres que busquen una pieza con ajuste, filtración y rendimiento equivalente al recambio original de fábrica, ideal para conducción urbana o rural en ambientes con polvo, polen o contaminantes abrasivos.

Filtro de aire insert tipo “panel” con código técnico **T15‑1109111 / F01‑1109111**, desarrollado como reemplazo plug‑and‑play para la unidad original de admisión del motor gasolina **1.5 L (≈83 kW / 113 CV, código SQRE4G15C)** del Chery Tiggo 5X (serie T17; restyling “Plus”), lanzado a partir de **octubre de 2017**. Su medio filtrante seco multicapa, bastidor rígido y sello perimetral elastomérico asegura alta retención de polvo, polen y hollín con mínima caída de presión y buena resistencia térmica, manteniendo la calibración del caudal de aire (sensor MAF) y eficacia del sistema de admisión incluso en ambientes urbanos o polvorientos.

Recomendado para técnicos, distribuidores o usuarios que buscan reemplazar el filtro original OE por su equivalente técnico exacto, preservando caudal de aire, rendimiento del motor y durabilidad del turbo (si aplica).

Filtro de aire insert rectangular (referencia interna UK‑8494, corresponde al OEM 16546‑EB70A / EB300) diseñado para el motor turbodiésel **2.5 L dCi YD25DDTi** (≈170 CV) de *Nissan Navara* chasis **D40** o **NP300** fabricados entre **2006 y 2019**. Se instala directamente en la caja de aire original sin adaptaciones. Su medio filtrante multicapa de celulosa o fibra sintética, bastidor rígido y junta de espuma garantizan una filtración eficaz de polvo y contaminantes, todo conservando el caudal de aire al sensor MAF incluso en condiciones exigentes.

Recomendado para talleres, flotas o distribuidores que necesitan repuestos técnicos genéricos sin marca, con compatibilidad OEM absoluta y rendimiento equivalente al filtro original del vehículo.