Filtro de petróleo completo con tapa (housing) para Peugeot 301 1.6 L HDi (2012–2021) – recambio técnico sin marca visible
Filtro de gasolina tipo “in‑line” con cuerpo y tapa (housing) incluidos — reemplazo técnico equivalente al original **Citroën/Peugeot 9801116380 / 1901.97**, compatible con el motor turbodiésel **1.6 L HDi 8V (≈92 CV; códigos DV6DTED / DV6DTEDM)** usado en *Peugeot 301* desde aproximadamente **2012 hasta 2021**. El conjunto incluye el cartucho filtrante con su media multicapa (papel/sintético) y la tapa superior de plástico con brida sellante. Filtra eficazmente partículas ≥ 4 µm, separa agua del combustible, y permite montaje directo en el alojamiento OEM sin necesidad de adaptaciones.
Recomendado para talleres o técnicos que buscan un recambio técnico completo (cartucho + tapa OEM-style), sin logo visible, con compatibilidad absoluta, instalación rápida y protección sólida del sistema de inyección.
$54.990
2 disponibles
Description
– Referencias compatibles: tipo OEM **9801116380 / 1901.97**; equivalente aftermarket genérico de recambio completo con tapa
– Aplicación: *Peugeot 301 1.6 HDi 92 CV* (motor DV6) – año modelo aproximado 2012 a 2021, también compatible con plataformas PSA/Fiat homologadas (Citroën C‑Elysée, DS 3, etc.)
– Tipo: conjunto filtro in‑line (cartridge + tapa) montado dentro de housing OEM; incluye junta torica y tapa roscada superior para sello hermético
– Dimensiones (del cartucho filtrante): alto ≈ 125 mm; diámetro ≈ 96 mm; conexiones de manguera ≈ 7–8 mm diámetro exterior
– Material filtrante: multicapa de papel reforzado con núcleo sintético, separación de agua > 75 %, retención ≥ 99 % de partículas ≥ 4 µm; sello plástico hermético tipo OEM
– Peso neto estimado: ≈ 0,45–0,50 kg (unidad cartucho + tapa)
– Intervalo de recambio sugerido: cada **≈ 20 000 km o cada 24 meses**, lo que ocurra primero; inspección anticipada recomendada en ambientes con combustible de baja calidad o depósitos sedimentados
– Beneficios clave: solución completa “plug‑and‑play” sin piezas sueltas, protección del sistema de inyección, fácil mantenimiento sin herramientas especiales, reposición segura de sello y tapa integral OEM.
– Presentación: kit individual (cartucho + tapa + junta incluidas), embalaje neutro, listo para instalación directa.
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