Filtro de aire referencia técnica C‑24017 / equivalente genérico sin marca para Peugeot 2008 1.5L BlueHDi (serie CU_, desde 2018)
Filtro de aire tipo insert panel sin marca visible (referencia interna equivalente a **C 24 017**, compatible con OEM **98 139 088 80 / 9813908880**), desarrollado para motores turbodiésel **1.5 L BlueHDi 100/120 CV (códigos DV5RD / DV5RC)** instalados en el *Peugeot 2008* (chasis CU_; desde alrededor de 2018 en adelante, incluyendo versiones posteriores). Cartucho rectangular con medio filtrante multicapa de celulosa y bastidor plástico rígido con sello de espuma, diseñado para mantener el caudal de aire original, proteger el sensor MAF y prolongar la vida útil del motor sin incrementar la resistencia de admisión.
Recomendado para talleres, distribuidores o usuarios que buscan un recambio técnico sin insignias de marca, con ajuste exacto al filtro OEM del vehículo, rendimiento de fábrica y facilidad de instalación plug‑and‑play.
$5.500
5 disponibles
Description
– Referencia técnica: **C 24 017** (insert panel seco sin aceite); equivalente OEM **98 139 088 80 / 9813908880**
– Aplicación: *Peugeot 2008* **1.5 L BlueHDi** (motores DV5RD / DV5RC, 100–120 CV), desde aproximadamente **2018 hasta la actualidad**; también usado en versiones compatibles de Citroën (*C3 Aircross*, *C4 Cactus*) y plataformas compartidas PSA/Opel/Toyota.
– Tipo de filtro: insert panel rectangular seco, con medio filtrante multicapa y bastidor plástico rígido sellado con espuma perimetral para ajuste OEM perfectamente hermético.
– Dimensiones aproximadas: **≅ 239 × 205 × 57 mm**; peso neto estimado ≈ 0,35 kg.
– Eficiencia de filtrado: retiene más del **98 % de partículas ≥ 5 µm**, mantiene baja caída de presión incluso tras carga contaminante, asegurando caudal constante al motor.
– Intervalo de servicio sugerido: cada **≈ 20 000 km o 12 meses**, lo que ocurra primero; revisión más frecuente recomendada en entornos polvorientos o con aire contaminado.
– Ventajas clave: ajuste OEM directo plug‑and‑play, protección eficaz del sensor MAF y turbocompresor en versiones diesel, sin afectar rendimiento ni consumo, fácil instalación sin herramientas adicionales.
– Embalaje: unidad insert individual sellada en bolsa antihumedad o caja neutra, lista para montar sin elementos adicionales.
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