Filtro de aire referencia L‑2775 para Hyundai Accent III (motor 1.6 L MPI; años 2005‑2011)
Filtro de aire insert de filtración de celulosa plisada multicapa, referencia **L ‑ 2775** (equivalente técnico a la clave C 2775), con junta perimetral y bastidor estructural rígido. Diseñado para sustituir directamente el filtro original **28113‑1G000**, encajando de forma plug‑and‑play en la caja de aire OEM del Hyundai Accent III (MC; motor 1.6 MPI / 1.6 CVVT, ≈ 112 CV), sin necesidad de adaptaciones.
Recomendado para propietarios o talleres que busquen una pieza con ajuste, filtración y rendimiento equivalente al recambio original de fábrica, ideal para conducción urbana o rural en ambientes con polvo, polen o contaminantes abrasivos.
$5.000
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Description
– Referencia catálogo: **L‑2775** (también listada como C 2775), cruces técnicos identifican el número **28113‑1G000** como parte OEM Hyundai/Kia compatible con Hyundai Accent III 1.6 MPI (2005‑2011) y Kia Rio II (2005‑2011)
– Compatibilidad de plataforma: Hyundai Accent III (MC, 3‑ o 4‑puertas) con motor 1.6 MPI o CVVT (≈112 CV, código G4ED/G4EB) fabricados entre agosto 2005 y diciembre 2011. No es compatible con la generación Accent IV (RB, 2012‑2017), que utiliza el número OEM 28113‑1R100 en lugar de 28113‑1G000
– Tipo de filtro: insert rectangular de celulosa plisada multicapa con junta de espuma perimetral — formato “Filter Insert”, según reglamento EU GPSR / símbolo IEC 60417‑6183 — montaje profesional sin tornillos ni piezas adicionales
– Dimensiones exteriores: aproximadamente **265 × 134 × 55 mm** (L × A × H); peso neto ≈ 0,22 kg
– Rendimiento estimado: retiene más del 95 % de partículas ≥ 5 µm, con caída de presión inferior a 0,05 mbar al flujo nominal (≈ 3000 cm³/s); pliegues estabilizados térmicamente para mantener flujo constante durante intervalos prolongados.
– Beneficios clave: flujo aerodinámico constante, alta retención de polvo/hollín, prolongada vida útil del cartucho, protección del caudalímetro (MAF) y turbo, contribución al rendimiento y eficiencia del motor.
– Intervalo de reemplazo sugerido: entre **30 000 y 60 000 km** o cada **12–24 meses**, dependiendo del tipo de conducción y exposición a contaminantes atmosféricos.
– Presentación: cartucho insert individual, empaquetado sin accesorios ni carcasa; listo para instalar directamente en la caja OEM, peso estimado del paquete ≈ 0,3 kg.
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