Filtro de aire referencia C‑25007 para Haval H6 (motores 1.5 T y 2.0 L; modelos 2013 hasta 2025 aprox.)
Filtro de aire insert tipo “panel” con referencia técnica **C 25007**, cruzado con el código OEM **1109110XKZ16A / LX4260**, diseñado para encajar directamente en la caja de aire original del Great Wall Haval H6 (plataforma CC6460RM / CC6460UM), sin necesidad de adaptaciones. Su medio filtrante multicapa de celulosa con bastidor rígido y junta perimetral mantiene el caudal de aire constante con baja restricción y ofrece excelente retención de polvo, polen y hollín, aún cuando está cargado, protegiendo sensores críticos como el MAF y el turbocompresor. Compatible con generaciones desde 2013 hasta 2025, incluyendo versiones 1.5 T‑GDi, 2.0 L aspirado o turbo (H6 estándar, Sport, Coupe y SUV mayor).
Recomendado para talleres o propietarios que requieren un recambio compatible con el estándar de fábrica (OEM 1109110XKZ16A), buscando mantener rendimiento del motor y la eficiencia del sistema de admisión en entornos urbanos o con contaminantes atmosféricos elevados.
$7.000
2 disponibles
Description
– Referencia interna: **C 25007** (referencia técnica alterna). OEM equivalente: **1109110XKZ16A / LX4260**
– Tipo de filtro: insert panel—cartucho rectangular de celulosa plisada con marco rígido y junta perimetral, compatible con montaje plug‑and‑play en caja de admisión OEM original.
– Dimensiones externas: aproximadamente **243 × 195 × 50 mm (±2 mm)**, según especificaciones del catalogador técnico del modelo OEM
– Peso neto estimado: **≈ 0,35 kg** (cartucho insert sin envoltorios). Estimación basada en tamaño y material estándar para este tipo de filtros.
– Aplicación típica: adecuado en Haval H6 versión gasolina 1.5 T‑GDi (≈150 CV / 110 kW), 2.0 L aspirado o turbo (≈190 CV / 140 kW), producción desde **2013 hasta aproximadamente 2025**, incluyendo variantes Sport, Coupe o Prime.
– Intervalo de reemplazo recomendado: **cada 20 000 a 30 000 km** o **anualmente**, lo que ocurra primero; más frecuente en condiciones de mucha polución, trayectos rurales o caminos sin pavimentar.
– Beneficios clave: combinación óptima entre alta retención de partículas finas (>95 % ≥ 5 µm), baja resistencia aerodinámica (<0,05 mbar a flujo nominal), estabilidad dimensional durante vibraciones o temperatura, y compatibilidad total con los sistemas de control del motor (MAF, turbo, EGR).
– Presentación del producto: módulo insert individual, empaquetado aéreo o en bolsa antihumedad, lista para instalación directa en la caja OEM del vehículo; sin carcasa externa incluida.
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