Filtro de aire C 17 278 para Peugeot Boxer 2.0 HDi (84 CV)
Filtro de aire tipo **insert cilíndrico** MANN‑FILTER C 17 278 (referencia C17278), compatible con motores 2.0 HDi (DW10UTD “RHV”) de las furgonetas Peugeot Boxer, Citroën Jumper y Fiat Ducato. Incorpora medio filtrante de celulosa plisada de alta eficiencia, reforzado internamente con rejilla metálica, para garantizar una retención óptima de polvo, hollín y polen. Permite un flujo de aire con mínima caída de presión y alta estabilidad de los pliegues a lo largo de su vida útil, protegiendo el sistema de admisión, caudalímetro y turbo de contaminantes abrasivos.
Recomendado para propietarios o talleres que trabajan con Peugeot Boxer segunda generación (chasis 244) equipada con motor **2.0 HDi (84 CV / 62 kW)** producida entre aproximadamente **agosto 2001 y junio 2006**, así como con modelos anteriores **Boxer 230 (1994–2002)** con motores 2.0 HDi, 1.9 TD o 2.8 HDi. También es aplicable a Citroën Jumper y Fiat Ducato en las mismas configuraciones de motorización OEM citadas.
$6.500
2 disponibles
Description
– Código MANN‑FILTER: **C 17 278** (también etiquetado como C17278 / art. 4011558157906)
– Tipo de filtro: insert cilíndrico de celulosa plisada con rejilla interior metálica y junta hermética perimetral; clasificado como “Filter Insert” conforme al estándar EU GPSR IEC 60417‑6183
– Dimensiones (uso estándar en la instalación): diámetro exterior ≈ 163 mm; diámetro interior ≈ 84 mm; altura ≈ 284 mm; peso neto ≈ 0,70 kg
– Códigos OEM compatibles: **Peugeot** 1444 TY, 1444 A0 ; **Citroën** 1444 TY, 1444 XH, 1444 99 ; **Fiat** 71736124, 1310636080, 1365070080, 1337057080
– Compatibilidad de aplicación: Peugeot Boxer (chasis 244) 2.0 HDi 62 kW / 84 CV (motor DW10UTD, código RHV) entre **08/2001 y 06/2006**; también Boxer 230, Fiat Ducato 244, Citroën Jumper en variantes 2.0 HDi, 1.9 TD, 2.8 HDi etc. producidas 1994–2006
– Beneficios clave: excelente retención de contaminantes finos con baja restricción al flujo de aire, alta estabilidad dimensional de los pliegues aún en condiciones de vibración o altas temperaturas, y protección eficaz del sensor MAF y el turbo.
– Intervalo de cambio recomendado: cada **60 000 km** o **cada 2 años**, o antes si se circula en entornos muy polvorientos o con alta exposición a contaminantes.
– Embalaje: unidad individual sellada en bolsa/plástico o caja original MANN‑FILTER; peso total del paquete aproximado 0,8 kg.
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