Filtro de aceite UJ‑3935L20 (para motores 6.6 L Duramax L5P, Reemplaza OEM 12684038 / PF26 y 89017527 / PF63)
Filtro de aceite tornillo (spin‑on) con referencia técnica **UJ‑3935L20**, compatible con aplicaciones OEM GM **12684038** (PF26, 2020‑2023) y **89017527** o PF63 (en versiones 2024‑present de dimensiones reducidas). Diseñado para motores **6.6 L V8 turbodiésel Duramax L5P** del *Chevrolet Silverado 2500 HD / 3500 HD*, *GMC Sierra*, *Yukon XL* y *Chevrolet Suburban/Tahoe* equipados entre **2020 y 2024** (posible uso extendido a 2025-26). Su cuerpo metálico estampado resistente y medio filtrante multicapa (celulosa + fibra sintética) garantizan retención eficaz de partículas ≥30 µm (~98 % conforme a norma GM Gen II), y su válvula antidrenaje integrada mejora la lubricación tras el arranque.
Recomendado para técnicos, flotas o dueños de pickup diesel que buscan un repuesto técnico **sin marca visible**, pero con ancho encaje OEM y sellado hermético — apto para talleres que requieren mantener intervalos de cambio estándar con aceite genuino GM o equivalentes de alta gama.
$9.000
3 disponibles
Description
– **Código aftermarket:** UJ‑3935L20 (aplica para filtros tipo PF26/PF63 en equipo GM 6.6 L Duramax L5P)
– **Equivalencias OEM:** GM 12684038 (PF26, 2020‑2023), GM 89017527 (PF63, versión corta 2024‑present)
– **Ajuste roscado:** 22 × 1.50 mm; diámetro exterior ≈ 92 mm; altura total ≈ 113 mm
– **Diámetro O‑ring:** ≈ 61.5 mm (interior) × 71.0 mm (exterior, tomada de rosca)
– **Medio filtrante:** cartucho metálico con celulosa plisada multicapa reforzada; algodón sintético opcional según lote; construcción rígida para alta presión
– **Válvulas:** antidrenaje integrada; válvula bypass calibrada a ≈ 100 kPa (≈14 psi) para protección ante obstrucción de aceite en frío
– **Eficiencia nominal filtrado:** ≥ 98 % en partículas ≥ 30 µm según curva tipo de pieza OEM
– **Peso neto del filtro:** ≈ 0,60 kg; total embalado ≈ 1,00 kg
– **Intervalo de reemplazo sugerido:** cada **8 000–12 000 km** (una temporada de trabajo intenso); sin exceder **12 meses o 24 000 km**, lo primero que ocurra
– **Ventajas clave:** perfecta compatibilidad OEM plug‑and‑play, protección del turbocompresor y bomba de aceite, filtración robusta bajo trabajo severo, instalación sencilla sin necesidad de adaptadores o herramientas especiales
– **Presentación:** unidad spin‑on individual en soporte metálico con sello de caucho, cubierta sellada o empaquetada en caja genérica; lista para atornillar sin accesorios adicionales
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