Filtro de aceite UJ‑1907 / W 924/10 (spin‑on rosca 3/4‑16 UNF) para Mahindra Scorpio / Pik‑Up 2.6 D (diesel 2.6 L, a partir de ~2009)
Filtro de aceite tornillo tipo spin‑on, referencia técnica **UJ‑1907**, compatible con la norma **W 924/10**, diseñado para acoplarse directamente en motores **2.6 L Diesel** de la familia *Mahindra Scorpio* y *Pik‑Up* (números de parte OEM **9420000073 / 9420000074**). Construcción metálica robusta con medio filtrante multicapa (celulosa o mezcla sintética), válvula by‑pass calibrada (~1,0 bar) para protección en arranque frío o sobrepresión y sistema anti‑drenaje integrado para lubricación inmediata al encendido.
Recomendado para talleres, flotas o conductores que requieren un recambio técnico **sin marca visible**, con el mismo formato rosca y altura OEM del filtro original, adecuado para mantener rendimiento del motor, presión de aceite y condiciones de lubricación desde el primer arranque.
$6.000
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Description
– Referencia insert: **UJ‑1907** (formato spin‑on rosca 3/4‑16 UNF ≈ 19 × 1.5 mm); norma equivalente: **W 924/10** (≈ 9420000074 según catálogo OEM)
– Equivalencias OEM Mahindra: **9420000073** (versión larga) y **9420000074** (versión corta para modelo pick‑up)
– Aplicación: motores ** Diesel 2.6 L** instalados en *Mahindra Scorpio* y *Pik‑Up* fabricados desde aproximadamente **2009 en adelante** (sujeto a versión del motor)
– Tipo de filtro: unidad metálica spin‑on con medio filtrante multicapa, válvula by‑pass interna (~1,0 bar) y válvula antidrenaje integradas
– Presión de apertura de by‑pass típica: ≈ 1,0 bar (15 psi) — permite proteger el motor durante carga o temperaturas bajas
– Peso neto estimado: ≈ 0,45–0,55 kg (unidad estándar sin accesorios)
– Intervalo de cambio sugerido: cada **8 000–10 000 km** o **12 meses**, lo primero — respetar intervalo más corto en condiciones de trabajo intensivas o de polvo
– Ventajas clave: instalación directa (plug‑and‑play) sin adaptadores; retención fiable de contaminantes; flujo estable de aceite; protección del sistema de lubricación del motor
– Presentación: unidad sellada individualmente, preparada para montaje directo sin accesorios adicionales (envoltorio ó caja neutra con etiquetado UJ‑1907 / W 924/10)
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