Filtro de aceite UJ‑1785C (equivalente a MANN‑FILTER W 712/8; rosca M20 × 1.5 mm; Ø ext. ≈ 76 mm × altura ≈ 89 mm) — recambio técnico sin marca visible usado en Citroën, Peugeot, VW y BYD diésel

– Referencia técnica: **UJ‑1785C** (equivalente a **W 712/8**) 

– Rosca de montaje: **M20 × 1.5 mm**; sello conectado a rosca sin adaptadores 

– Dimensiones: diámetro exterior (**A**) = **76 mm**; diámetro sello interno (**B**) = **62 mm**; diámetro rosca (**C**) = **71 mm**; altura total (**H**) ≈ **89 mm** 

– Válvula de derivación interna: apertura ≈ **1,5 bar**; incluye válvula anti‑drenaje integrada para evitar vaciado del sistema 

– Medio filtrante: multicapa de celulosa sintética, retención ≥ 98 % de partículas ≥ 20–30 µm; baja restricción al flujo incluso con carga de suciedad 

– Peso neto estimado: ≈ **0,30 kg** (unidad ensamblada) 

– Aplicaciones principales: motores turbodiésel del grupo PSA (1.9 TD, XD3P) y VW diésel (ej. Transporter / Multivan, algunos modelos Holden/Peugeot/BYD versiones diesel) con ref. OEM tipo Peugeot‑1109‑86, Citroën‑15208‑6F901 

– Intervalo de cambio sugerido: cada **8 000–12 000 km o 6–12 meses**, lo primero que ocurra; intervalos más cortos recomendados en entornos con polvo o frecuencia de arranques en frío

– Beneficios clave: compatibilidad OEM “plug‑and‑play” sin adaptaciones, alta retención de partículas, protección inmediata del circuito tras arranque gracias a anti‑drenaje, instalación sencilla sin herramientas.

– Presentación: unidad spin‑on individual embalada en caja neutra o bolsa plástica, etiquetada únicamente como **UJ‑1785C / W 712/8**, lista para instalación inmediata.