Filtro de aceite UJ‑1677C / W 68⁄85 (rosca M18 × 1.5; Ø 68 mm × 75 mm) – para motores 1.0 / 1.2 / 1.4 L de vehículos compactos Chevrolet (Spark GT, Sail, N‑300 Max, N‑400 Max)
Filtro de aceite tipo spin‑on, referencia **UJ‑1677C**, compatible con especificación técnica **W 68⁄85**, rosca **M18 × 1.5 mm**, altura ≈ 75 mm y diámetro exterior ≈ 68 mm — exacto reemplazo para vehículos **Chevrolet Spark GT 1.2 L** (equipado con motor M‑300 desde 2006), **Chevrolet Sail 1.4 16 V**, **Chevrolet N‑300 Max y N‑400 Max** (versiones 1.2–1.5 L), usualmente utilizando filtros OEM **25181616 / 9052781 / 9025229**. Construcción metálica reforzada, medio filtrante multicapa (celulosa con fibra sintética), válvula by‑pass interna (~1.0 bar) y sistema anti‑drenaje para protección inmediata del motor tras el arranque.
Recomendado para distribuidores técnicos o usuarios particulares que busquen un recambio técnico **sin marca visible** pero con la misma geometría, sellado y presión de aceite del filtro original, ideal para condiciones de conducción urbana en países latinoamericanos.
$3.500
6 disponibles
Description
– Modelo interno: **UJ‑1677C** (normalizado como W 68⁄85; equivalente a W 68⁄3 según algunos cruces técnicos)
– **Rosca:** M18 × 1.5 mm (sin variación; montar como OEM sin adaptadores)
– **Dimensiones:** diámetro exterior ≈ 68 mm; diámetro junta interior ≈ 56 mm; diámetro junta exterior ≈ 64 mm; altura total ≈ 75 mm
– **Peso neto estimado:** ≈ 0.24 kg (unidad filtrante sin embalaje), ≈ 0.22–0.25 kg según lote
– **Medio filtrante:** celulosa reforzada con capas sintéticas; presión de bypass interna que se abre a ≈ 1,0 bar; incorpora válvula anti‑drenaje para mantener presión tras apagado
– **Eficiencia nominal:** retención ≥98 % de partículas ≥30 µm, flujo de aceite λ ≈ 0.10–0.18 mbar a caudal nominal bajo carga estándar
– **Cambio recomendado:** cada **8 000‑10 000 km o 6‑12 meses** (dependiendo del tipo de aceite o condiciones ambientales adversas como polvo o sal)
– **Ventajas claves:** encaje OEM “plug‑and‑play”, presión de cierre sobre arranque ideal para motores pequeños de baja cilindrada; filtra eficientemente con baja restricción; compatible con aceites 10W‑30 hasta 5W‑40
– **Presentación:** unidad spin‑on embalada individualmente (bolsa sellada o caja genérica), lista para instalar directamente sin herramientas especiales, etiquetada con referencias UJ‑1677C y W 68⁄85
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