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Filtro de aceite UJ‑1661 (equivalente W 67/80 o W 67/88; rosca M20×1.5; altura ≈ 66 mm; Ø 68 mm) para motores 1.3–2.5 L gasolina/diésel — Hyundai i10/i20/i30, Accent, Kia Rio/Morning, Mazda 2/3, Subaru Forester/Sentra
Filtro de aceite tipo tornillo (“spin-on”) con referencia técnica **UJ‑1661**, estandarizado como **W 67/80** (también reportado como W 67/88), compatible con rosca **M20×1.5 mm**. Cuenta con cuerpo metálico reforzado, medio filtrante multicapa (celulosa sintética o mezcla), válvula by-pass calibrada a **1,0 bar (± 20 kPa)** y válvula anti‑drenaje interna. Garantiza presión de aceite estable desde el arranque, excelente retención de partículas abrasivas y protección del sistema de lubricación durante toda la vida útil del filtro.
Recomendado para técnicos, distribuidores o dueños de vehículos que requieren un recambio técnico **sin insignias de marca comercial**, que encaje exactamente al filtro original de fábrica (OEM), preservando la presión, caudal y sellado del sistema. Aplicaciones frecuentes: Hyundai – i10 / i20 / i30 / Accent; Kia – Morning (Picanto) 1.1‑1.4 / Rio / Carens 1.6; Mazda 2 / 3 1.5‑2.0; Subaru Forester 2.0; Nissan Sentra / Tiida 1.6‑2.0; Mitsubishi Lancer; entre 2009 y 2018 según configuración del motor.
$3.500
Agotado
Description
– Referencia técnica interna: **UJ‑1661** (equivale a W 67/80, también listado como W 67/88)
– Ajuste de rosca: **M20×1.5 mm UNF**, compatible OEM sin adaptadores
– Dimensiones exteriores: diámetro ≈ **68 mm**; altura total ≈ **66 mm**
– Junta tórica interna (Ø ≈ 55 mm) y externa (≈ 63 mm), compatibles con alojamientos originales OEM
– Válvula interna de derivación (by‑pass) apertura ≈ **1,0 bar**, con válvula anti‑drenaje incorporada
– Material filtrante: celulosa plisada multicapa, con posible refuerzo sintético para mejora del caudal y retención de contaminantes
– Peso aproximado de la unidad insert: ≈ **0,22 kg**; paquete embalado ≈ 0,28 kg
– Intervalo de cambio sugerido: cada **8 000–12 000 km** o **6–12 meses**, lo primero que ocurra; vigilancia en condiciones de conducción exigente o clima frío crítico para acortar intervalos
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