Description
– Tipo: filtro spin‑on metálico; rosca **M26×1.5 UNF** estándar.
– Dimensiones principales: altura **119‑120 mm**; diámetro exterior ≈ **93–94 mm**; diámetro del sello interno ≈ **62 mm**, externo ≈ **72 mm**.
– Medios y válvulas: celulosa/fibra sintética multicapa; válvula interna de by‑pass inaugurada ≈ **1,0 bar**; válvula anti‑drenaje incluida.
– Peso del filtro (sin caja): ≈ **0,60 kg**.
– Aplicaciones confirmadas: motores **D4CB 2.5 L CRDi** presentes en Hyundai H‑1 (bus, van), H‑100 / Starex, Terracan, y en Kia Bongo III / Sorento / K‑2500 Diesel — reemplazo del OEM 26300‑42040 / 0 K551 143 02.
– Intervalo de cambio recomendado: entre **8 000 y 12 000 km** (según manual), o **cada 12 meses**, lo que ocurra primero. En uso por temperatura baja o ambientes con polvo o sal, revisar después de ~**5 000 km**.
– Ventajas clave: instalación “plug‑and‑play” sin adaptadores; caudal constante (> CADA); protección del turbocompresor y bomba de aceite; excelente retención de sedimentos y contaminantes.
– Presentación del producto: pieza spin‑on individual sellada en película o caja neutra; lista para instalación sin herramientas adicionales.
